ブレーキングポイントのご利用は計画的に 

Aston Martin DBR9 - Hitotsuyama Team NOVA

GRAB_069_20091105214930.jpg
YOUNGMAN鯖の今期のエンデュランスシリーズは土曜日のサルテが最終戦だということをすっかり忘れていましたw
で、火曜日は何もなくなった モチベーションq(゚д゚ )↓sage↓な感じだったんですが…
何か製作元からエクストラテンプレートキタコレw

ということで、無駄にレーシングスーツも塗ってみました
ヘルメットのテンプレもあったんですが、流石にそこまでは気力がなかったです

あと、タイヤもアドバンタイヤ作ったんですがR2と同じでファイル名が被ると他車にも影響出るみたいなので諦めました(´・ω:;.:...
代わりのタイヤとして、ヒトツヤマレーシングも過去に使っていたであろうダンロップにしておきましたw

結局、シンプルな割りに結構こだわってしまいました(;^ω^)

Asian LMS - #61 Hitotsuyama Team NOVA DBR9(NoGrip)
スタンドアロン版です

Hitotsuyama Team NOVA Skin Ver.
スキン版です
08年のFIA-GTのGigawave Motorspotに適応するとこのアストンが走ってる姿が見れるかも?w
(08FIA_Gigawave Motorsportフォルダへskinsフォルダを入れてください)
Tag : rFactor

2009 WTCC Race of Japan + Asian LE MANS series

PB010137.jpg
行ってきました〜

予報は曇りのち雨ということでしたが、家を出る前は全然雨も降ってなくて行けそうな気がしてましたw
実際、TIについてからアジアンLMSが終わるくらいまで降ってませんでした

WTCCが始まるにつれて本降りに/^o^\
レース1が終わって、FBMWを挟んでそれが終わった頃には上がってたんですが…
レース2が始まる直後になってまた降ってきやがりましたww

結局、去年以上にウェットレースとなってしまいました('A`)
お陰でWTCCの写真はほとんど撮れてないです(´・ω:;.:...

さて、日本初上陸のLMSのマシンですが、やっぱ日本のSGTとは全然違いましたねぇ
何というか、車らしいというかw
参加台数が少なくて各クラス点々としてた感じがちょっと残念でしたが、車を見て楽しむ分にはかなり楽しめました
逆にWTCCはバトルを楽しむレースだと思っていたんですが、雨が酷すぎてあんまり頭に入ってないですww/^o^\
ただ、やっぱ箱乗り欧州人はネジがぶっ飛んでて雨でも1コーナー並んで入るっていうのは再確認できました(ぁ
去年ほど熱い展開ではなかったですが、至る所でバトルがあった(ような気がします)

来年こそ晴れのマジレースが見たいです
Tag : WTCC AsianLMS

Aston Martin DBR9 - Hitotsuyama Team NOVA(w.i.p)


明日(というより今日かw)から決勝の1レース目が行われるアジアンLMS
自分は都合で日曜日しか行けません('A`)

で、まだ初日なのにASwebとかで写真見てたら無性に作りたくなってしまったので作成w
MODはもちろんrFのEndurance Series

まだ作成途中なのでロゴとか無かったりします
しかも、資料が少なくてかなりキツイww
資料探索も含めて日曜日見てきます〜

何とか火曜日のYOUNGMAN鯖のLMSにはコイツは仕上げたいなぁ(´・ω・`)
Tag : rFactor

0.017sec....

GRAB_082_20091025202436.jpg
久々に紫電に乗ってみました@MYS鯖SGTシリーズ戦セパン

Zよりも走ってて楽しかったですが、ペースが遅いのなんの('A`)
地味に走って終盤はTORAOUさんとMartさんとのバトル
Martさんはタイヤ無交換でペースが上がらず、ハンコックのTORAOUさんとのバトルに

最終ラップまでえげつないラインを取りながら何とか前は死守しました
「あ、後、コーナー1つだ(;´Д`)」
最終ラップの最終コーナーでハンコックポルシェのストレートの伸びを生かしてTORAOUさんとのサイドバイサイドにw

最後まで頑張りましたが、紙一重足らず orz
くそーくそーくそーキムチのやろーくそーくそーくそーwww


そんな感じで色々楽しめた久々な紫電なレースでした
Tag : GTR2 SUPERGT

グダグダFactor

GRAB_061_20091024144427.jpg
GRAB_064_20091024144427.jpg
最近のFNはやっとコツを掴めた感じでTC切って以来のいい感じのペースで走れました
…が、気合が空回りしてスピンしたり、今週のエストリルでは不運なことにG25のシフトのシーケンシャルユニット部分?のスプリングが切断されるというアクシデントに見舞われ、
それを一か八か、直そうとして一瞬Hパターンモードにいれたらフルスロットル中のホームストレートでシフトダウン開始www/^o^\
お陰でトヨタのRV8Jが一機お亡くなりになりました( ´_ゝ`)

このままだとシフトアップ時のフィーリングが不自然すぎるので早速分解
でも、代わりのスプリングがなかったので押入れで眠っていたGTFPのシフト部分のスプリングをぶち込んでみましたw

結果:ストロークが減ってもっとシフトアップが不自然になった('A`)

G25のスプリングよりも巻き数が多かったので、入れるのを苦労したのにこの様はないぜww
組んでる途中で「この硬さならHパターンのフィーリング変わるんじゃね?」と思ったんですが…
やっぱ変わんなかったww\(^o^)/

とりあえず、慣れれば問題ないかなぁと…


調子の上がるFNの半面にどんどんgdgdになってる感じがあるLMS…
2戦連続でピットセレクトミスでポジションダウンしたり、トップ走行中にスピンしたり('A`)

R2も寝落ちして出れてないしgdgdですねぇ
 
 
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